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石油历史人文:光辉岁月之出行
打印 2019-11-18 17:01:50 字体: [大] [中] [小]

吴长顺,1956年出生,祖籍黑龙江省齐齐哈尔市克山县。1971年大庆油田招工,被分配到原采油四部,即现大庆采油四厂;先后担任采油一区一队、二区一队、北六队、北十四队4个采油队的采油巡井工,2016年5月退休。

吴长顺,1956年出生,祖籍黑龙江省齐齐哈尔市克山县。1971年大庆油田招工,被分配到原采油四部,即现大庆采油四厂;先后担任采油一区一队、二区一队、北六队、北十四队4个采油队的采油巡井工,2016年5月退休。
  20世纪50年代,此起彼伏的驼铃声打破了塔克拉玛干沙漠的宁静。石油人仅靠300峰骆驼,创下人类首次穿越“死亡之海”的壮举,带来了西部油气开发的希望。
  时光穿越黄沙瀚海,定格在21世纪。一辆辆现代化运输车穿梭在沙漠间。这些车辆搭载着钻机、泥浆泵等大型设备,更承载着为祖国供给能源的责任和担当。
  一甲子间,跟随着石油人交通工具变迁的脚步,我们能品出昔日石油工业起步阶段的苦涩,更能品出当今石油工业蓬勃发展硕果的甘甜。
  新中国成立之初,石油人从古老的驼队运输起步,载着勘探工具、后勤物资,勇闯一个个“无人之境”,将我国“贫油”的帽子甩到了太平洋。
  上世纪七八十年代,第一代国产解放牌和东风牌大卡车应运而生,石油人实现了速度和运量上的首次大飞跃,谱写出民族石油工业崛起的恢弘乐章。
  到了20世纪90年代,快速度、大马力的运输车辆悉数登场,满足了勘探物资运输需求的迅猛增长,更为我国石油工业发展“安”上了车轮,驶入了发展快车道。
  如今,石油人使用的交通工具种类繁多、琳琅满目,压裂车、钻机车、运输车等分布于各个井场,数量、功能与自动化程度与日俱增。
  斗转星移,石油人的交通工具不仅承载了交通运输功能,记录了石油行业发展的脚步,更从侧面反映出我国经济和社会水平的飞速发展。(魏枫

                    45年巡井:变的是交通工具,不变的是岗位责任
                      采访对象:吴长顺 采写:记者 王志田 通讯员 苏伟

  弹指一挥间,伴随油田发展,采油工吴长顺经历了由徒步、毛驴车、自行车、拖拉机到“大轱辘”、电瓶车、轿货车再到徒步的不同巡井方式。45年巡井不辍,吴长顺说,既品出了石油人昔日的清贫与艰苦,又品出了今日石油企业发展成果的甘甜。回首出行工具,尤其是巡井车的变迁,他说:“变的是交通工具,不变的是岗位责任!”
  二十世纪六七十年代巡井
  徒步+毛驴车
  吴长顺记得,1971年刚参加工作时,采油四部去接他们的是一辆非常破旧的苏联生产的“嘎子车”,学名叫嘎斯69越野车。那时,“嘎子车”就当客车使用,后厢用苫布盖着,在土路上行驶非常颠簸。每逢春秋刮大风,车后暴土扬尘。冬天四处漏风,车内的人迫不得已挤在一起取暖。夏天虽然不热,但车无法开进泥泞路段,上站、巡井就靠徒步。
  其实,当年的采油工人基本靠徒步巡井。大家徒步巡井,对所管理的井上午查一遍、下午查一遍,每天要走20里的路。每当遇到恶劣天气,人有时摔得就像泥人和雪人。由于没有专门修建的井排路,所有的检查必经之路都是采油工人经年累月一步一步、一条一条踩出来的。
  虽然有“嘎子车”这样的机动设备,但当时还是以畜力为主,毛驴就是采油队的“活宝”。毛驴车主要是保生活和生产,拉运刮蜡片之类的重型工具。不过,多数时候还是要靠人拉肩扛。
  二十世纪八九十年代巡井
  自行车+拖拉机
  随着社会进步和石油工业的发展,人们生产生活水平发生了翻天覆地的变化。飞鸽、永久、凤凰、红旗四大品牌自行车逐渐走进千家万户,也为采油工节省了脚力。“20世纪90年代,骑自行车就像开奔驰!”吴长顺回忆。
  直到1990年,吴长顺才有了第一辆自行车。可由于井排路不平整,遇到恶劣天气,还得徒步巡井。一次,吴长顺骑车跌倒在路上,车摔坏了。他回到队部后连忙修好,第二天接着巡井。
  在采油队,最艰苦的要数维修班工作。当时的维修班仅有一辆破旧不堪的泰山22但没有棚,遇到雨天上井就得被淋。冬天必须戴上狗皮帽子、扎上大围脖,穿上厚厚的羊皮袄和羊皮裤,到了井上,人都成了雪人,手脚经常被冻坏。后来,维修班的车辆从泰山22升级成有车棚的泰山25,再后来,又接连更新了泰山40、雪豹50等,还搭载了电焊机,干起活来越来越得心应手。
  20世纪80年代后期,大庆油田较盛行自行车巡井,期间也出现了一批摩托车,是油田为奖励各采油厂稳步上产,为大队、小队干部配备的一批川崎摩托车。深入偏远井站时,骑上摩托车,十分便利。
  二十一世纪
  电动自行车+“大轱辘”+轿货车

  进入2000年,除恶劣天气或近处井需要步行外,大部分巡井工使用电动自行车、“大轱辘”车和轿货车。
  近年来,经过二次加密、三次加密及聚驱、三元复合驱等采油技术的实施,井网加密、井距变小,丛式井组、精细开发试验区块多了,大部分员工又回归步行巡井的方式中来。
  主要巡井路经过专业维修建设,有油漆的、砂石的,为采油生产提供了便利。有了便利的交通工具,吴长顺每天可巡回检查30口井,效率高,省力气。
  维修保障设备的加入也实现了巡井专业化,专业设备极大减轻了巡井、维修、养护的劳动强度。特别是轿货车的出现,让巡井特别是执行抢修任务速度更快。“挂上四驱挡,雨雪天气也不怕路面湿滑了。”吴长顺告诉记者。
2016-11-30 来源:中国石油报

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